Nöbetçi Eczaneler
Almanya’da Ren Nehri’nde su seviyesinin düşmesi, ülkenin lojistik sektöründeki kamyon şoförü açığını yeniden gündeme getirdi. Nehir üzerinden taşınamayan yüklerin karayoluna yönlendirilmesi gündeme gelirken, ülkede yaklaşık 100 bin kamyon şoförü bulunmaması bu seçeneğin kapasitesini sınırlıyor.
Sorun yalnızca sürücü sayısıyla da sınırlı kalmıyor. Petrol ürünleri, cevher, çakıl ve kimyasal ürünlerin taşınmasında kullanılan tanker ve damperli kamyon gibi özel araçlarda da yeterli kapasitenin bulunmadığı belirtiliyor.
Bir gemi 150 kamyon taşıyor
Ren Nehri’ndeki taşımacılığın kapasitesi, yaşanan sorunun boyutunu ortaya koyuyor. Bir iç su taşımacılığı gemisi, büyüklüğüne bağlı olarak 150 kamyona kadar yük taşıyabiliyor. Büyük itmeli konvoylarda ise bu kapasite daha da artıyor.
Bu nedenle nehir taşımacılığında ortaya çıkan açığın kısa sürede karayolu taşımacılığıyla kapatılmasının kolay olmadığı değerlendiriliyor. Yüklerin demiryoluna aktarılması da gündeme gelirken, mevcut kapasitenin ihtiyacı karşılamada yeterli olmadığı belirtiliyor.
Almanya’daki kamyon şoförlerinin yaş dağılımı da sektördeki sorunu derinleştiriyor. 64 yaşın üzerindeki kamyon şoförlerinin sayısının 24 yaşın altındaki sürücülerden daha fazla olduğu ifade ediliyor.
Şoför açığının mevcut çalışanların daha uzun süre çalışmasıyla kapatılması da sürüş ve dinlenme sürelerine ilişkin kurallar nedeniyle mümkün görünmüyor. Pazar günleri uygulanan kamyon sürüş yasağının gevşetilmesinin ise soruna ancak sınırlı katkı sağlayabileceği değerlendiriliyor.
#Almanya #KamyonŞoförü #Lojistik #RenNehri #Ekonomi